3月26日，發(fā)改革委發(fā)出通知，自3月27日零時(shí)起，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低240元和230元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別降低0.18元和0.2元。   今年以來，國內(nèi)成品油市場(chǎng)在經(jīng)歷兩次下調(diào)，兩次上調(diào)，一次擱淺之后，迎來了第三次下調(diào)，這也是春節(jié)過后，成品油市場(chǎng)的下調(diào)。汽油價(jià)格整體再次重返“5元時(shí)代”。   期間，國內(nèi)成品油價(jià)格共經(jīng)歷了37次調(diào)價(jià)，其中，13次上調(diào)、24次下調(diào)，漲跌互抵后，汽油累計(jì)下調(diào)2140元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)2365元/噸。   新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來，一方面，調(diào)價(jià)周期縮短，調(diào)價(jià)頻率加快，國內(nèi)成品油與原油的聯(lián)動(dòng)性更強(qiáng)，國內(nèi)成品油的市場(chǎng)化程度更高；另一方面，鑒于需要對(duì)原油以把握以及調(diào)價(jià)周期縮短需要保持合理庫存等因素影響，市場(chǎng)操作風(fēng)險(xiǎn)加大，市場(chǎng)投機(jī)需求被極大抑制。   根據(jù)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)價(jià)周期測(cè)算，4月10日24時(shí)將迎來2015年的第七輪汽柴油調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)。