吊裝帶30 m拖輪整體吊裝下水解決方案?吊裝簡(jiǎn)介：?某造船廠——吊裝帶廠家河北東圣吊索具客戶之一，其所承建的30m拖輪船體主尺度（總長(zhǎng)×型寬X型深）為30.80×12.00×5.35m，空船重量約530t。結(jié)合600t龍門吊，決定于船塢邊地面上建造，然后利用龍門吊將船舶整體吊運(yùn)到船塢水上，后直接出塢到碼頭進(jìn)行作業(yè)。?行業(yè)現(xiàn)狀：?傳統(tǒng)吊裝形式一般采用焊接鋼性

吊裝帶30 m拖輪整體吊裝下水解決方案

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吊裝簡(jiǎn)介：

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某造船廠——吊裝帶廠家河北東圣吊索具客戶之一，其所承建的30m拖輪船體主尺度（總長(zhǎng)×型寬X型深）為30.80×12.00×5.35m，空船重量約530t。結(jié)合600t龍門吊，決定于船塢邊地面上建造，然后利用龍門吊將船舶整體吊運(yùn)到船塢水上，后直接出塢到碼頭進(jìn)行作業(yè)。

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行業(yè)現(xiàn)狀：

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傳統(tǒng)吊裝形式一般采用焊接鋼性吊耳，其工作量較大，需焊接吊耳、拆除吊耳、打磨等，而且破壞油漆。

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改進(jìn)方案：

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本解決方案為針對(duì)傳統(tǒng)吊裝方案的改進(jìn)型方案，由吊裝帶廠家河北東圣吊索具制定并提供。方案所涉及的創(chuàng)新型吊裝形式如下：

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船體首部采用高強(qiáng)度吊裝帶繞過船底兜吊，尾部采用舷側(cè)外板伸出甲板面充當(dāng)?shù)醵?，然后掛卸扣進(jìn)行吊運(yùn)。該形式省去了傳統(tǒng)焊接吊耳、拆除吊耳的工作量，重點(diǎn)在于吊耳的設(shè)置和吊帶兜吊形式，同時(shí)需對(duì)各吊點(diǎn)進(jìn)行一系列的強(qiáng)度計(jì)算，校核強(qiáng)度是否達(dá)到安全要求。

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優(yōu)勢(shì)效益：

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本下水方案***，使得該小型船舶無需在船塢或船臺(tái)建造，優(yōu)化了建造場(chǎng)地資源，有利于提高船廠產(chǎn)能。本吊裝技術(shù)采用船體結(jié)構(gòu)充當(dāng)?shù)醵透邚?qiáng)度吊帶結(jié)合的吊運(yùn)方式，優(yōu)于傳統(tǒng)焊接吊耳的吊運(yùn)方式，對(duì)類似船舶吊裝具有較高的參考價(jià)值。