在各種白色吊裝帶規格型號中，極小破斷載荷與額定載荷的比率為4：1，這說明，在所有的吊裝帶規格型號中，白色吊裝帶的安全系數是極低的，僅僅為4倍。 而吊裝帶標準規定，在施工現場需要使用吊裝帶這種柔性吊裝索具時，其安全系數不得低于6倍。因此，白色吊裝帶不能用于施工現場的起重吊裝作業中。 因此，在施工現場以外的其它起重吊裝場合中使用白色吊裝帶時，采用常見的四種吊裝帶使用方法進行起重

在各種白色吊裝帶規格型號中，極小破斷載荷與額定載荷的比率為4：1，這說明，在所有的吊裝帶規格型號中，白色吊裝帶的安全系數是極低的，僅僅為4倍。

而吊裝帶標準規定，在施工現場需要使用吊裝帶這種柔性吊裝索具時，其安全系數不得低于6倍。因此，白色吊裝帶不能用于施工現場的起重吊裝作業中。

因此，在施工現場以外的其它起重吊裝場合中使用白色吊裝帶時，采用常見的四種吊裝帶使用方法進行起重吊裝作業時，應當根據吊裝帶的額定載荷及不同夾角下的受力情況計算出吊裝帶的實際承載量，以便在滿足吊裝帶承重要求的同時，確保起重吊裝作業的安全性。這里僅以額定載荷為1噸的吊裝帶規格型號為例來說明：

采用垂直吊時，補償系數為1（以kg計），即額定載荷為1噸的白色吊裝帶實際承重可達到1000kg，不存在安全問題。

采用結套吊時，補償系數為0.8（以kg計），即額定載荷為1噸的白色吊裝帶實際承重可達到800kg，吊裝的安全性較好。

采用45°吊時，補償系數為1.8（以kg計），即額定載荷為1噸的白色吊裝帶實際承重可達到1800kg，吊裝的安全性較高。

采用90°吊時，白色兩頭扣柔性吊裝帶的補償系數為1.4（以kg計），即額定載荷為1噸的白色吊裝帶實際承重可達到1400kg，吊裝作業也是安全的。

 白色吊裝帶